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汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，工业从产品力来看，工业领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。
不过，和信领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，和信包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，息化也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。
从微观层面来看，部备领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。9月5日，案管吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。理系领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。
不过，统网在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。另一方面，工业领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。
在此背景下，和信领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。
吉利控股集团CEO淦家阅表示，息化到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。基于新的微观基础，部备货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。
（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，案管黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，理系同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。
在面临金融危机时，统网这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，工业只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、工业银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则
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